Своевременная смазка узлов станка с ЧПУ и аксессуаров обеспечивает стабильную и непрерывную работу в течение многих лет. Станок с ЧПУ смазывается пользователем или специалистом в соответствии с инструкциями по техническому обслуживанию в соответствии с графиком технического обслуживания.
Какая смазка используется для станка с ЧПУ
Лучшая смазка для станков с ЧПУ - это смазка, рекомендованная производителем. Однако на практике поставщики станков с ЧПУ (фактические продавцы) не всегда имеют представление о техническом обслуживании поставляемого оборудования, включая использованные смазочные материалы.
Полное обслуживание вашего станка с ЧПУ требует наличия нескольких типов смазочных материалов:
Линейные направляющие, шестерни и / или шариковые винты;
Для сверлильных и вспомогательных блоков, возвратно-поступательных пил и узлов главного фрезерного шпинделя ;
вакуумный насос;
Масляно-воздушная смазка из системы сжатого воздуха;
Быстрая смена инструмента для фрезерного шпинделя.
Линейные направляющие с ЧПУ и шариковые винты. В первом случае рекомендуется использовать смазки класса EP 0, которые представляют собой жидкую дисперсию базового масла, связанную вязким загустителем (например, Mobilux EP 0). Они обеспечивают отличное сцепление с вертикальными поверхностями, не касаются абразивных поверхностей при высоких удельных давлениях или ударных нагрузках, а также обеспечивают надежную защиту от коррозии на открытых участках. Подобные смазочные материалы также подходят для централизованных систем смазки на станках с ЧПУ.
Рекомендуется использовать смазки с более плотной консистенцией, которые сохраняют свои свойства в более широком (в том числе ниже нуля) диапазоне температур, например, Mobiltemp SHC 100, для смазывания узла сверлильной головки, канавочной пилы и сменных фрезерных шпинделей.
При обслуживании вращающегося рабочего колеса смазывается только подшипник вала. Becker производитель вакуумного насоса рекомендует использовать Клюбер AMBLYGON TA 15/2 жира .
Может использоваться для заправки гидравлического масла MOBIL DTE 24, DIN-HLP 32, ARAL Vitam GF 32, BP Energol HPL 32, ISO-L-HM 32, ESSO Nuto H 32, SHELL Tellus Oil DO 32 для подготовки смазки сжатым воздухом .
Графит Metaflux Fett-Paste NR 70-8508 рекомендуется для смазки инструмента для зацепления элементов быстро, что станы шпинделя и реактивная смазка. Kluber Lusin Protect G31 для очистки поверхностей инструмента и предотвращения прилипания пыли .
Примеры смазочных материалов для обслуживания станков с ЧПУ рекомендуются западными производителями промышленного оборудования, такими как Biesse , SCM, Homag , HSD. В целом их стоимость намного превышает стоимость их аналогов, в том числе и отечественных. Поэтому при поиске ответа на вопрос о том, какая смазка используется в китайских станках с ЧПУ, вы можете внимательно изучить их основные характеристики и выбрать более дешевый аналог в соответствии с назначением. Но вы должны знать о совместимости смазочных материалов при смене смазочных материалов от производителя к производителю. Использование или последующее использование несовместимых смазок способствует образованию веществ, вредных для работы станков и механизмов с ЧПУ.
Когда смазывать станок с ЧПУ
Бесконечный шарикоподшипник с ЧПУ
График смазки, рекомендованный производителем для станка с ЧПУ, может быть скорректирован по ряду причин:
Сухие рабочие поверхности для рельсов, зубчатых колес и шариковых винтов;
Появление налета от металлической пыли;
Возникновение шума при движении движущихся и вращающихся деталей станка с ЧПУ;
Появление следов коррозии на металлических поверхностях.
Причины этих проявлений могут быть:
недостаточная смазка;
меры по увеличению образования пыли;
большие нагрузки на станочное оборудование с ЧПУ;
повышенная температура в комнате;
высокая влажность;
плохое качество или смещение смазочных материалов.
Если симптомы недостатка смазки устранить невозможно, интервал между смазками должен быть уменьшен.
При использовании шарикового винта обеспечьте правильную смазку; без смазки происходит трение между металлическими поверхностями, что увеличивает трение и потери, что сокращает срок службы винта или увеличивает вероятность появления шарика. отказ винта.
Шариковые жиры можно разделить на два типа: масла и жиры. Как правило, смазка линейно увеличивает динамический момент трения при увеличении скорости, и масло является лучшим выбором для скоростей 3-5 м / мин. В некоторых случаях, используя смазку, можно достичь скорости 10 м / мин, в зависимости от типа устройства. Обратитесь к производителю или поставщику смазочного материала для получения дополнительной информации.
Попадание инородного тела или воды в винт увеличивает трение и может привести к разрушению продукта. Шариковые винты и гайки должны избегать сколов или охлаждающей жидкости. Если загрязнение шариковых винтов неизбежно, оно должно быть защищено в дальнейшем.
Неравномерная нагрузка напрямую влияет на срок службы шарикового винта и его шум во время работы. Это обычно сопровождается вибрацией и повышенным шумом. В этом случае необходимо проверить встроенный шариковый винт на наличие шума, тепла и вибрации в зонах с нагрузкой и без нее. При значительном отклонении проверьте положение установки и смазку перед использованием.
Линейные направляющие и зубчатые колеса с ЧПУ Перед техническим обслуживанием, если зубчатые рейки сильно загрязнены, их необходимо очистить салфеткой или металлической щеткой. Затем нанесите тонкий слой смазки.
Если станок с ЧПУ не имеет автоматической системы смазки, функция смазки обычно выполняется с помощью шприца с поршневым штоком. Следует отметить, что доступность смазки для одного рычажного груза для разных шприцев может составлять от 0,4 до 2,0 грамма. Поэтому перед использованием шприца вам необходимо рассчитать, сколько ударов нужно сделать, чтобы прокачать необходимое количество смазки.
Для подшипников с неограниченными линейными направляющими, шестернями и шарико-винтовыми парами количество смазки, необходимое для установки подшипника, может варьироваться в зависимости от размера рабочего стола станка с ЧПУ . Для промышленных деревообрабатывающих станков с ЧПУ с размером рабочего стола до 2,5-3,0 м по оси X рекомендуется следующее количество смазки на смазку (ниппель смазки, ниппель):
Зубчатый механизм оси X составляет 6-8 грамм или до тех пор, пока смазка не начнет выходить из специального отверстия;
Управление по оси X - 3-4 грамма;
Оси Y и Z - 3-4 грамма;
Mobile Tool Storage - 3-4 грамма;
Настольные консольные подшипники весят 3-4 грамма или до тех пор, пока смазка не начнет вытекать со стороны подшипника.
Porauslisäainekappaleen, urasahan и головка ЧПУ jyrsintäkaran узлы смазки
Сверлильный и вспомогательный механизм станка с ЧПУ Количество смазки, которое требуется добавить в сверление и сборку присадки на станке с ЧПУ во время технического обслуживания, зависит от количества отверстий:
До 6 сверл - 6 грамм;
От 7 до 12 сверл - 8 грамм;
Сверление шпинделя 13 - 19 - 10 грамм;
20-25 сверл - 12 грамм;
Сверлильный шпиндель 26-50 - 14 грамм.
Если сверлильная головка имеет отдельный смазочный ниппель, для нее требуется около 4 граммов смазки.
Запасные части для основного фрезерного шпинделя должны быть смазаны в соответствии с прилагаемыми инструкциями по техническому обслуживанию.
Рычаг смазки поршня для смазки станка с ЧПУ.
При смазке шприца поршневыми штоками обратите внимание на следующее:
Содержите смазочный ниппель (смазочный ниппель, ниппель) в чистоте. При необходимости протрите его тканью.
Сопло шланга шприца для смазки должно находиться непосредственно в ниппеле для смазки.
Изгиб гибкого шланга во время смазки не допускается. Это должно быть немного туго.
Несоблюдение вышеуказанных пунктов приведет к утечке смазки между соплом шланга шприца и масляным поддоном.
Во время процесса смазки избыток смазки может вытечь с помощью шприца с штоком поршня под линейными подшипниками, шарикового винта и других смазываемых деталей станков с ЧПУ, которые необходимо удалить, чтобы предотвратить попадание обработанных материалов на пол . , Рабочая зона вокруг машины. Следует отметить, что избыток смазки не означает чрезмерной смазки, но помогает удалить грязь и пыль из полости подшипника и заменить старую смазку новой.
Специальные масла и высококачественные смазочные материалы используются для смазки деталей при работе различных роботизированных машин.
Эти станки с ЧПУ имеют шарико- винтовые пары ( шарико- винтовые пары). Они могут быть разными по внешнему виду и дизайну, но у них есть одна цель - изменить движение от поворота к переводу. Они позволяют легко избежать внезапных скачков с линейной сменой корпуса и положения подшипника. Поверхность компонентов машины была тщательно отшлифована, чтобы минимизировать трение. Его содержание подчиняется особым требованиям.
Роль шариковых винтов
Все системы и типы линейного перемещения включают смазку: шариковые направляющие, кулачковые ролики и шариковые втулки, а также прямые высокоточные шарико- винтовые передачи, которые используются на новых типах станков.
Шариковые винты обеспечивают высокую точность позиционирования (6 микрон, смещение 300 мм). Высокая скорость обработки и скорость вращения деталей, влияние ударной нагрузки на станок при резке металла или цельной древесины увеличивают износ этих узлов, что приводит к взаимосвязи. Опора начинает сжиматься, возникает вибрация, что негативно сказывается на качестве заготовки.
Эти устройства сложны в изготовлении и дороги, поэтому к ним, как правило, относятся специалисты с особой тщательностью, потребляя значительное количество смазочного масла.
Какие масла подходят для шариковых винтов
Из бытовых смазок, разделенных на литий, барий и углеводороды, литий считается наиболее популярным благодаря сочетанию ценных свойств. Поэтому литиевые жиры обычно считаются идеальными. Из них Litol-24 представляет собой продукт, который представляет собой мягкий вишневый или коричневый крем. ШРУС-4 и Фиол-2У относятся к этому классу смазочных материалов.
А как насчет Циатим-201? Эта многоцелевая смазка, которая сохраняет свои свойства при низких температурах - до - 60 ° C - используется в узлах трения, скольжения и качения. В результате его использовали на крайнем севере.
Но этот литиевый жир механически нестабилен. Лучше отдать предпочтение нескольким зарубежным аналогам этой смазки: BP Energrease , Mobil Mobiltemp , AeroShell Grease , Teboil 0-Grease. Отечественные товары включают аналоги - Zimol , Era , Lita , MS-70 и другие.
В настоящее время позаботиться о шариковых винтов, Molykote Multilube будет использоваться - многофункциональная смазка на основе минерального масла и литиевого мыла используется в качестве загустителя. Его основные преимущества:
увеличенная грузоподъемность;
низкая летучесть нефти;
хорошая устойчивость к процессу окисления;
наличие присадок под высоким давлением в компонентах;
Узлы смазки работают долгое время без ремонта и дополнительных смазок.
Продукт доступен в упаковках по 100 и 400 г, 1, 5, 20, 50 и 180 кг.
Если вы внимательно прочитали техническую документацию (и это необходимо сделать), вы можете узнать о расширенной области применения Molykote Multilub :
станочные линейные подшипники;
смазка хорошо ложится на шпиндельные подшипники, направляющие;
может смазывать различные узлы трения;
подшипники смазывают электродвигателем и вентилятором, коробка передач (открытая и закрытая), ключевые фитингию
Еще один замечательный продукт Molykote
Molykote (Нидерланды) также будет производить 400 мл Multigliss распылительного ингалятора , что удобно для человека , который является одним из станков с ЧПУ на дому. А компании с большим автопарком покупают 5-литровые пачки.
Для крупных компаний с большим количеством машин в отрасли имеет смысл купить дисперсию Molykote Multigliss 200 литров . В противном случае большой пакет не всегда доступен, поэтому вы должны подписаться на уведомление о приеме на сайте.
Продукт имеет много преимуществ, которые способствуют широкому использованию:
высокая морозостойкость;
отличные антикоррозийные свойства;
способность хорошо проникать;
трение и износ инструмента уменьшаются во время резки металла.
Нанесите дисперсию для удаления ржавчины. защищает металлические детали от коррозии, облегчает разборку закрепленных деталей.
HG40 - Отличная смазка
Эта водоотталкивающая силиконовая смазка обрабатывает различные поверхности из металла, винила, пластика и резины для обеспечения надежной защиты от влаги;
Эффективно предотвращает коррозию и растрескивание. Это для механизмов, подверженных воздействию окружающей среды;
Смазка помогает поддерживать диэлектрические свойства изоляции.
Аэрозольные баллончики - способность точно дозировать количество смазки и точно наносить композицию на поверхность, в том числе: металлические и пластиковые детали для массажа; шестерни, цепи, подшипники малой нагрузки; резьбовые соединения и крепежные детали; резиновые уплотнения, замки, пластиковые накладки. Помимо станков им нужны снегоходы, автомобили, спортивное снаряжение (лодки, мотоциклы: вода и земля, велосипеды), инструменты музыкантов, швейное оборудование, даже дверные и оконные петли. Он может использоваться для хранения хромированных деталей, если они должны храниться в течение длительного времени без работы.
Смазка HG5531 Молибденовая смазка
Смазывать узлы трения из чистого металла, которые работают при высоких нагрузках и очень горячие до +160 ° C. Мелкий молибден по составу и компонентам, выдерживающий высокие давления, выдерживает до 7000 кг / см². Он стал популярным: в машинах и лодках; подъемно-транспортное оборудование; сельскохозяйственная и бытовая техника; CNC-машина. Молибденовая смазка используется для защиты шариковых винтов и направляющих; петли и другие узлы трения; защищает от ржавчины, водостойкий, инертный к солям и кислотным осадкам. Компонент силиконового масла Эта водостойкая смазка производится путем объединения загустителя и силиконового масла.
Вязкость и функциональность получающейся в результате полупрозрачной белой пасты будут зависеть от типа компонента и их соотношений.
Силиконовая смазка имеет много преимуществ.
Наносить по мере необходимости: защищать от коррозии и обрабатывать детали машины, которые должны быть покрыты толстым слоем; придает поверхности водоотталкивающие свойства и является исключительно скользкой; формирование защитного полимерного слоя на поверхности; предотвращение набухания и замерзания узлов механизма; эффективная смазка и долговременная защита от вредного воздействия окружающей среды. Он также используется в повседневной жизни: он смазывает петли дверей и окон, механизмы авторучки, уплотнительные кольца горелки, герметизирует водонепроницаемые часы и уплотняет механизм гребли. Интервалы смазки деталей машин маслом с ЧПУ.
Ежедневная смазка шариковых винтов включает в себя три основных операции: Поверхностные рабочие винты и направляющие машины тщательно очищены от пыли и мусора. Эти детали и узлы смазываются маслом по всей их длине с учетом всех движущихся валов (для нанесения продукта можно использовать тряпку, щетку, но лучше разбрызгивать или капать). Портал машины запускается несколько раз (все валы учитываются), чтобы смазка распределялась равномерно. Также можно использовать смазочные материалы: TM5-18, TAD-17, трансмиссионные масла с маркировкой 80W90. Для обработки зубчатой рейки, шарико- винтовой гайки рекомендуется использовать густую смазку на основе лития. Они также подходят для смазки линейных подшипников. См. Также: Схема и конфигурация контроллера станка с ЧПУ.
ВНИМАНИЕ: Эксперты не рекомендуют смешивать смазки разных составов при ежедневном обслуживании. Два раза в год после очистки поверхность среза и пыль с шариковых винтов и направляющих очищаются от остатков старой смазки. Особое внимание должно быть уделено линейному подшипнику и шпинделю. Используя чистящее средство, обрабатываемый блок перемещается полностью вдоль оси - до упора. И только тогда новая смазка может быть нанесена на детали машины.
Возможности систем экструзии и смазки Экструзия - это смазка (смазка) с помощью рычага-поршня. Специальная смазка для шариковых винтов, линейных подшипников - Mobilux EP 2 продается в подходящей упаковке - 20 г шприцев. В некоторых случаях большой шприц с капиллярной трубкой удобен.
У разных компаний разные подходы. Одна компания добывает графит и молибденовый жир один раз в месяц. При ежедневном уходе они используют смазку для подшипников MC-1000 DEPO. Доступные опции: Mobil-XHP222 (продается в автосалонах), LGHP 2 и NLGI2. Масло Mobil Vactra (класс вязкости 32) - это высококачественная смазка для компонентов рельсов. Он устойчив к окислению, обладает хорошей фильтруемостью и поддерживает стабильный поток жидкости в системе.
Масла серии Mobil используются в контакте с чугуном, сталью и в сочетании с неметаллическими материалами. Существует специальное устройство - система смазки станка с ЧПУ, предназначенная для центральной смазки шариковых винтов или направляющих. Каждый смазанный узел имеет длительный срок службы. Полные комплекты систем смазки - ZLPM1-S1, ZLPM2-S1 находятся в стадии разработки. Они рекомендуют использовать жидкое масло с вязкостью 30-46. Системы смазки на станке - вы можете выполнить любую задачу.
Предупреждение: некомпетентность!
Я должен читать форумы типа «Смазывание шарикового винта маслом для швейной машины». Противники тут же включаются и категорически отрицают использование этого инструмента. Фокусироваться на советах форумчан - не стоит.
Многие делятся своей некомпетентностью и вводят в заблуждение других. Чтобы удалить старый жировой слой, некоторым рекомендуется взять WD-40 или его эквивалент, в то время как другие категорически против. Хотя эта смазочно-охлаждающая жидкость включена в гравировку столовых украшений MAGIC 30. Многие люди упускают из виду важное физическое свойство смазки - ее вязкость, которая делится на три категории. Он определяет толщину защитного слоя смазки, которая зависит от степени нагрузки, контактных поверхностей и скорости. Если скорость подшипника выше среднего, вязкость должна быть ниже.
Это требование часто не выполняется. Многие компоненты станков с ЧПУ, смазываемые таким образом, имеют непокрытые детали. Надежные рекомендации включены в руководство по эксплуатации машины и ее техническое обслуживание. Вместо заключения: эти детали необходимо правильно обслуживать, чтобы шариковые винты и роликовые направляющие работали в течение длительного времени и без перерывов. Используйте хорошие масла и смазки, которые также уменьшают трение и износ, защищают от коррозии, уменьшают шум во время использования. Смазка также действует как охлаждающий элемент.
Другой пример: масло Carter-EP-460 для автоматических систем смазки машин.
Назначение: смазка рельсов, направляющих, шариковых винтов
- Свойства: антиоксидантная стойкость, противозадирные и противоизносные свойства
Вязкость при 35 градусах: 460
- индекс вязкости: 95
- Рабочая температура: -12 ... + 90 градусов. C / - Точка плавления: +190 градусов. РЯДОМ
- Примечание. Содержит противообрастающие и противообрастающие вещества, которые полностью устраняют эффект подергивания подшипников при высоких нагрузках и больших контактных площадях абразивных поверхностей.
- Используется для смазки низкоскоростных механизмов и рельсов, а также для удлинения изношенных подшипников.
- Производство: Франция " Total " - Оригинал
Описание:
Эта смазка хорошо удерживает шариковые винты и направляет их, не капая и не распыляя их во время использования. Обычно его наливают в масляный поддон, установленный на станке с ЧПУ, для распределения по сети на каждый из подшипников станка и шариковых винтов. Он предназначен для смазки критических блоков, направляющих, направляющих, шариковых винтов и подшипников, когда обычные смазочные материалы начинают прилипать к подшипнику в отсутствие взрывобезопасных присадок. Долгосрочный эффект скольжения наблюдается при контакте между пальцами, даже при максимальном давлении пальца, благодаря взрывоопасным добавкам, которые образуют твердый слой.
Те, кто использовал обычную смазку на рельсах, часто обнаруживают, что, когда подшипник останавливается под большими нагрузками, а затем внезапно начинается движение, на станках с ЧПУ ступеньки могут скользить - это происходит потому, что смазка сжимается под шаром, а шар - прямо. металлические рельсы без подкладки.
Этот ложный эффект называется дерганием. Обычно это делается с помощью простой недорогой смазки или не подходит для смазки рельсов. Специальные дорогие жиры используются для устранения эффекта рывка. Когда смазочный подшипник смазывается этой смазкой, он может плавно перемещаться из своего положения без рывков - это улучшает параметры станка с ЧПУ и его осевую плавность во время запуска и остановки.
Эта смазка продлевает срок службы направляющих и подшипниковых узлов, позволяя подшипникам работать на практике в течение более длительного периода времени, не прилипая к изношенным направляющим, благодаря скользкой нескользкой пленке, по которой скользят шарики. Он также используется на параллельных валах для цилиндрических зубчатых колес (с прямыми или червячными передачами), тяжело нагруженных подшипников скольжения и подшипников сцепления, с опорными подшипниками и с червячными передачами.
