Конструкция соответствует конструкции Ил-76. Изготовлением планера занимается авиазавод "Авиастар" в городе Ульяновске, шасси делают ПО "Авиаагрегат" в городе Самара, механизацией и оперением занимается Ташкентский авиазавод, пилоны - ВАСО.
В Ил-76МД-90А осуществилась модернизация конструкции изделия и бортового оборудования.
Произошло:
- увеличение максимальной нагрузки (для сравнения: на Ил - 76МД - до 48 тонн, а на Ил-76МД-90А до 52 тонн);
- увеличение максимального взлетного веса ( до 210 тонн)
Самолет представляется в виде моноплана, у которого высокое расположение крыла ( с четырьмя двигателями, установленных на пилонах на крыле)
Особенности:
- новая конструкция крыла;
- новая авионика;
- двигатели ПС-90А-76 (тяга каждого равна 14,5 т.)
Самолет обладает:
- прицельно-навигационным комплексом Купол-III-76М(А);
- цифровой системой автоматического управления самолетом;
- открытой архитектурой прицельно-навигационного пилотажного комплекса;
- системой предупреждения столкновений TCAS-2000.
Десантно-транспортное оборудование.
Благодаря ему обеспечивается: перевозка личного состава, перевозка груза, перевозка техники, парашютное десантирование десантников-парашютистов, беспаршютный сброс груза с малых высот.
В грузовую кабину можно установить оборудование, которое будет предназначено для: перевозки раненых (до 114) и мед. персонала, осуществления интенсивной терапии (до 20 тяжелораненых), осуществления тушения пожаров.
Характеристики самолета.
Экипаж - 6 человек.
Ил-76МД-90А обладает:
Дальностью полета:
- максимальной - 6000 километров,
- с полезной нагрузкой 50 тонн - 4100 километров,
- с полезной нагрузкой 52 тонн - 5000 километров,
- с полезной нагрузкой 40 тонн - 5400 километров.
Разбегом:
- 1600 метров (если масса 210 тонн)
- 1300 метров (по данным ОКБ им.С.В.Ильюшина).
Пробегом - 900 метров (по данным ОКБ им.С.В.Ильюшина).
