Сверхзвуковой реактивный самолет

    Авиакомпании, кажется, так же интересуются этой моделью. У многих из них уже был шанс осмотреть самолет, демонстрирующийся на одном из главных шоу авиации вокруг света. В течение 2015, SSJ100, показанный в Аэро Индии, Ле Бурже и MAKS. Позже, партнер Сухого Superjet International (SJI) принес SSJ100 S/N 95065 в цветах мексиканской авиакомпании Interjet к Авиашоу Дубая. Много местных операторов захватили возможность осмотреть этот самолет, который показывает новый интерьер Pininfarina. До сих пор Interjet - единственный Западный оператор Сверхзвукового реактивного самолета. Его флот включает sixteens самолет из тридцать на заказе.

    Авиашоу в Дубае в 2015 была первым международным мероприятием, где самолет появился после исполнительного совета UAC, одобренного возобновленный бизнес-план. Президент корпорации Юрий Слюсэр прокомментировал, что эта новая версия бизнес-плана “более реалистична”, поскольку это призывает к 595 продажам SSJ100 через 2031 (по сравнению с 800 ранее). Из тех 82 прибыл бы в Основной (SSJ100-95B), 331 в Большом расстоянии (SSJ100-95LR) и 140 в увеличенной версии вместимости (для 110-125 пассажиров). Остальная часть 42 является деловой версией.

    Продажи должны быть повышены посредством использования таких инструментов как влажный арендный договор. Считается, что этот инструмент позволит потенциальному клиенту оценить тип в своей сети маршрутов и удостовериться, что самолет выступает, как рекламируется. Кроме того, этот путь - путь более низких рисков для намеченного клиента в процессе принятия решения, купить ли такой самолет или сдать в аренду им.

    "В течение года 2015 наши планы более реалистичны, они соответствуют производственным ставкам. От 17 до 20 самолетов будет произведен в этом году, в то время как число продаж составит 27. Планы призывают к 25 продажам в 2016 и к 34 в 2017 году ”, - заявил президент UAC.

    Сверхзвуковой реактивный самолет может быть сделан более конкурентоспособным посредством более гибкого подхода к пунктам продавца. “Сегодняшняя версия основания Сверхзвукового реактивного самолета идет с большим количеством вещей, которые не необходимы для всех клиентов”, сказал Слюсэр. “Поэтому, есть возможность несколько упростить версию основания, чтобы предложить его тем клиентам, которые не ищут это сложные бортовые системы. В то же время некоторые вещи могут все еще быть доступными как варианты. Это должно позволить клиентам купить самолет по более привлекательным ставкам”.

    Больше внимания должно быть обращено на реструктуризацию и совершенствование обслуживание послепродажного обслуживания. Это включило бы подготовку дополнительных и лучше наполненных складов запасных частей, распространение сети партнеров MRO и представления современных логистических схем.

    В дополнение к вышеупомянутым мерам, нацеленным на улучшающуюся конкурентоспособность самолета и послепродажной системы поддержки, UAC обещает клиентам SSJ100 некоторые привлекательные финансовые пакеты. “Это главные приоритеты для нас”, - сказал Слюсэр. “Мы должны продемонстрировать клиентам-авиакомпаниям, что наши самолеты идут с надлежащим пакетом поддержки, и что они в состоянии поддержать высокий темп использования. Аренда ставок и отлетает, цена должна быть привлекательной, поэтому поскольку самолет в состоянии делать деньги в воздушном транспорте. Наша цель состоит в том, чтобы продать самолет более дешевым и все же остаться прибыльной”.

    В дополнение к российской прислуге и рынку СНГ, UAC рассматривает следующие области как главные рынки для продаж cверхзвукового реактивного самолета: Европа, Латинская Америка, Юго-Восточная Азия, Ближний Восток и Китай.