По климатическим условиям эксплуатации вездеходы ограничена температурой от +40 до -500С. При этих условиях он сохраняет стабильную управляемость и маневренность при скорости ветра до 20 м/с.
Следует обратить внимание, что вездеход на воздушной подушке – машина находящаяся между самолетом, лодкой и автомобилем.
Серьезному распространению вездеходов на воздушной подушке мешают не возможность передвигаться по пересеченной местности, крайне неэкономичность на медленной скорости,не способность передвигаться по дороге с крутыми поворотами. При движении вездеход на воздушной подушке создает вокруг себя снежно-водно-пылевое облако, мешающее обзору двигающихся с ним в колонне транспортных средств, эвакуация или буксировка вышедшего из строя вездехода на воздушной подушке весьма проблематична.
Фактически, вездеход на воздушной подушке – низколетящий малоскоростной летательный аппарат, который по своим параметрам близок к вертолету, заходящему на посадку. Эти и другие проблемы привели к тому, что хорошо зарекомендовавшие себя еще в 50-60 годы 20 века аппараты на воздушной подушке заняли свое достойное место в армии для десантных операций на ровные берега и как транспортно-прогулочные корабли для транспортировки пассажиров по морю с коротким выездом на пологий подготовленный берег.
