Новинки Mersedes в Детройте
И одной из самых ярких новинок стало новое поколение марки Mersedes E-класса. Это не просто новая машина, это целый пакет высоких технологий, которые ранее никогда не использовались. Автомобиль построен на новой платформе, стал легче, динамичнее и ещё роскошнее. Но самое главное он почти готов к автопилотированию. Так машина готова уже самостоятельно обгоняет другие автомобили на шоссе, учитывая окружающую обстановку. Водителю, который едит на этой машине, лишь нужно включить поворотник, а остальное сделает автоматика. Шеф-инженер E-класса Михаэль Кельц говорит: "Мы заметно снизили вес автомобиля, использовав специальные облегчённые материалы и технологии. К примеру, алюминий можно встретить не только в кузовных частях, но и в элементах двигателя и подвески." Дизайн E-класса выполнен в стиле последних моделей и уже вызвал жаркие споры среди поклонников. С одной стороны автомобили Sedan приведены к общему виду, с другой стороны их крайне трудно различить между собой. "Это наша особенная задумка создавать модели бренда в одном дизайне, однако если посмотреть внимательно, видно, что каждая машина индивидуальна.
Если вы посмотрите на передние фары E-класса, то заметите оригинальный четырёхточечный взгляд, который есть только у E-класса. Сзади уникальные фонари, в которых используется технология лазерной крошки. Наши модели на самом деле отличаются друг от друга", сказал М. Кельц.
Второй новинкой от Mersedes стал обновлённый Rosser SLK, который по новым правилам получил другое имя SLC. Изменения автомобиль получил чисто косметические. На существующую платформу нацепили современную внешность марки Mersedes. Отчасти возможно поэтому машина не пользовалась большим спросом у журналистов. Всё внимание забирал Е-класс.
Баварцы тоже ограничились двумя премьерами на автосалоне в Детройте. Первая, не очень примечательная заряженная версия Кросоввера X4, который хоть и получил увеличенную мощность и литеру 'M' в названии, всё же не стал полноценным M-автомобилем. Под капотом у него форсированно рядная шестёрка объёмом три литра от обычной версии. А все остальные изменения укладываются в функциональный пакет для Х4: бамперы, перенастроенная подвеска и рулевое, более мощные тормоза и аксессуары в салоне. А вот настоящий фурор вызвало новое спортивное купе М2. И эта машина соответствует названию на все сто. Здесь не только широченный кузов и агрессивные бамперы, но и множество внутренних доработок. Двигатель на BMW M2 выдает 365 лошадиных сил и позволяет набирать 100 км/ч за 4,1 секунды. Жаль, что маркетинговые ограничения не позволили оснастить купе всеми последними разработками баварцев.
Сзади у 'М'-ки галогеновые стоп-сигналы, а проекционный дисплей не доступен ни за какие деньги. Да и в принципе машина могла оказаться куда быстрее заявленных характеристик. Однако похоже, что младшую модель специально сделали слабее старших спорт-кар.
Новинки Audi в Детройте
В Audi на этот раз сосредоточились на экологии и бездорожьи. Компания привезла в Детройт серийную кроссоверную версию универсала А4 и кроссоверную версию H-tron. Модель Allroad ориентирована для тех владельцев, кто часто выезжает за город и вообще ценит утилитарность автомобиля. От обычной А4 её отличает увеличенный на 3,5 сантиметра клиренс, некрашеные накладки на кузове и обязательное наличие полного привода Quattro. Новинка будет продаваться в том числе и в России. Живые машины появятся в автосалонах уже в самое ближайшее время.
Хорошие продажи премиальных автомобилей по всему миру не даёт покоя и топ-менеджерам Volvo. Вслед за дорогим полноразмерным кроссовером XC90 шведы показали роскошный Sedan S90. По габаритам новинка оказывается в сегменте Е. Её главными конкурентами станут пятая серия BMW, Mersedes Е-класса и Audi А6. Шведы оснастили автомобиль огромным количеством опций, а уж про качество материалов и про лаконичность оформления интерьера и говорить не приходится. Но вот с моторами, по мнению многих клиентов, беда.
