Пятница, 19 Февраль 2016 17:23

Новая стратегия UAC

Автор 
Оцените материал
(4 голосов)

 

     Объединенная авиастроительная корпорация (UAC) представила планы относительно пересмотренной промышленной модели.

 

 

     Первый элемент сосредотачивается на построении новых отношений и укреплении существующего сотрудничества, с обоими внутренними и внешними изготовителями с целью открытия производственных объектов UAC его партнерам. Корпорация будет также надеяться увеличивать объем аутсорсинга и ожидает сокращать число заводов окончательной сборки. Во-вторых, UAC планирует приспособить число моделей самолетов в его портфеле, чтобы удовлетворить текущему и будущему требованию.

 

     В дополнение к коммерческому самолету высшего приоритета, такому как SSJ 100 региональный самолет и авиалайнер MC 21 среднего диапазона, UAC намеревается добавить турбовинтовой насос II-114, который был ранее произведен в Ташкенте. Корпорация планирует использовать между восемью и 12 корпусами, которые были частично собраны на находящемся в Узбекистане заводе как основание, чтобы начать новую поточную линию на одном из ее существующих сооружений в России. Возможные соперники включают фабрики в Казань, Ульяновск, Воронеж и Нижний Новгород.

 

     Общий объем инвестиций в программу оценен приблизительно в $220 миллионах, из которых $150 миллионов будут потрачены на производственную модернизацию. A дальнейшие $60 миллионов финансируют двигатели TV7117ST, разрабатываемые для военного транспорта II-112V. Третий шаг реформы должен основать пять подактивов UAC, которые будут ответственны за коммерческий, бой, транспорт и авиацию особого назначения, а также техническое обслуживание самолетов и поддержку.

 

     Российское государство оказало UAC свою полную поддержку как один из ключевых факторов в национальном промышленном секторе. Государственная транспортная лизинговая компания STLC недавно получила приблизительно $500 миллионов из государства, которые позволило компании привлечь несколько клиентов к SSJ 100. Это включало заказ на 25 примеров от авиакомпаний Ямала, который был подписан на недавнем мероприятии космоса 2015 года MAKS, в то время как соглашение было также достигнуто с авиакомпаниями СКАТА Казахстана для доставки 15 самолётов SSJ 100 плюс пять вариантов.

 

     За следующие два года самолет будет поставлен филиалом UAC Коммерческий самолет Сухого. Несколько российских региональных перевозчиков из Оренбурга, Тувы и Бурятии также выразили интерес к модели, в то время как UAC ожидает, что Red Wings Airlines, который обладал очень положительным опытом с SSJ 100, расширит свой флот далее.

 

     Новый клиент для самолета был администрацией Российской Федерации и Министерством Чрезвычайной ситуации, которая получила два SSJ 100 с каждый в течение декабря. Корпорация оптимистична, потому что может основываться на недавнем успехе типа, обеспечивая заказы от Индии, одного из наиболее быстро растущих рынков в мире. На его военном портфеле, самом продвинутом продукте UAC, ПАК ФА истребитель пятого поколения T-50. Модель была представлена для совместных государственных испытаний в 2014 с пятью прототипами теперь принятие участия в программе летного испытания.

 

     Еще два примера, как ожидают, присоединятся к этим испытаниям неизбежно, и статические тесты буровой установки идут также хорошо полным ходом. T-50 достиг надежных результатов на суб- и сверхзвуковых скоростях на низких и больших высотах и под критическими углами нападения. Авиационное тестирование - продолжающиеся, и успешные испытания дозаправки в полете были выполнены, а также промышленные испытания самолета в различных конфигурациях. “Основное в программе испытаний полёта теперь — производительный режим боевых тестов наряду с интеграцией вооружения и использования”, - сказал президент UAC Юрий Слюсарь.

 

     По сравнению с предыдущими истребителями поколения ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, которые позволяют объединить функции и истребителя и самолета забастовки. Самолет пятого поколения был оборудован новой высоко интегрированной авиационной системой с высоким уровнем автоматизированного контроля, который уменьшает рабочую нагрузку пилота и позволяет им сконцентрироваться на тактическом завершении миссии. ПАК ФА T-50 должен также стать основанием для пятого поколения индийских военно-воздушных сил и президент UAC уверен, что программа будет успешной.

 

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Поделиться в соц. сетях: