3D печатный цилиндр двигателя для лучшего охлаждения
Изменения OnReimagining литого цилиндра двигателя (слева на направо)
Одной из самых ранних попыток заменить литье- ээто был цилиндр OnReimagining для беспилотных двигателей. Оригинальная деталь отличалась ребрами, которые помогали рассеивать тепло и охлаждать двигатель в процессе работы. Cobra хотела посмотреть, можно ли его улучшить, сначала напечатав 3D-печать аналогичного дизайна с большим количеством ребер, и, наконец, конструктора полностью отказавлись от ребер и выбрав стратегию охлаждения на основе решетки.
Окончательная конструкция цилиндра (справа, вверху) выглядит кардинально иначе, чем оригинал, что позволяет ему не только легче изготавливаться с помощью аддитивного производства, но и быть легче и обеспечивать лучшее охлаждение.
Уменьшенное количество деталей для двигателя беспилотного летательного аппарата
С тех пор компания не замедлила свою работу по 3D-печати. Фактически, затишье в бизнесе из-за пандемии коронавируса обеспечило время и пространство, чтобы помочь ускорить ее.
Выхлопная система, показанная ниже, является еще одним примером днеталей, который был переработан для AM.
Слева-беспилотный двигатель Cobra Aero с печатным оребренным цилиндром и оригинальной выхлопной системой из 13 частей. Справа переработанный выхлопной 3D-принтер напечатан как единое целое. Фото: Cobra Aero
Оригинальная выхлопная система (установленная на двигателе слева) состоит из 13 обработанных деталей и весит около 400 граммов. Cobra Aero смогла переработать этот компонент всего в одну 3D-печатную деталь (справа), которая весит на 100 граммов меньше. Кроме того, новая выхлопная система стала тише благодаря конструктивным улучшениям, которые стали возможны благодаря процессу 3D-печати.