Для всех четырех компаний объяснение в основном сводится к одному слову: флот.
Быстроходные доставки автомобилей GM понизились на 24 процента только за прошлый месяц, а в будущем к 1.5 процентам за год к общему объему продаж компании. Напротив, розничные продажи FCA выросли на 39 процентов, продажи Форд подскочили на 42 процента, и Ниссан взлетели на 54 процента.
GM сказала, что делает стратегическое сокращение в менее прибыльных розничных продажах - и что подход окупается через стоимость автомобилей и материальные запасы. Форд сказал, что перевозки автомобилей флотом в феврале говорят о более низких доставках к партиям прокатного автомобиля, чем за первые несколько месяцев этого года.
Но Форд также рассказал, что флот перевозит очень хорошо сработал и перевез 36 процентов от общих продаж в феврале и больше чем половина из которых были прокатные автомобиля.
"Нам нравится этот бизнес. Это - прибыльный бизнес для нас. Мы управляем им очень хорошо", сказал Марк Лэнев, вице-президент Форда американского сегмента маркетинга, продаж и обслуживания, аналитикам и репортерам. "Для Форда это - воздействие продукта. Это - очень хороший бизнес для нас, и этим управляют очень дисциплинированным способом".
Поскольку розничная продажа также улучшилась, и быстроходные объемы быстро не возрастали месяц за месяцем, результатом в феврале не должен обязательно поднимать белый флаг для промышленности, сказал Томас Кинг, вице-президент Сети информации о Пауэре в Дж.Д. Пауэре.
Флот перевез 21 процент продаж GM, по сравнению с 27 процентами год назад. Это был 31 процент продаж FCA, больший за последние три года. И в Ниссане, розничная продажа которого была без изменений в феврале, флот перевез 28 процентов от продаж. Это самое высокое значениес 2010, когда Автомобильные Новости начали вести учет тех продаж.
Представитель Ниссана Джош Клифтон сказал, что компания не отклонилась от своей стратегии хранения "здорового баланса" между перевозками флотом и розничными продажами дилеров.
"Эти запуски последнего года означают, что мы должны были поставить по нашим обязательствам перед нашими корпоративными партнерами за короткий период времени очень большие объемы, которые не были идеальными", написал Клифтон в электронном письме.
И включая перевозки флотом и розничные продажы, продажи легких грузовиков повысились в среднем на 13 процентов в феврале, в то время как автомобильные продажи уменьшились на 0.6 процента. Легкие грузовики составляли 58 процентов продаж и 73 процента в Детройте, в то время как цены на бензин продолжали падать в большой части страны.
"Цены на газ - самая большая проблема", сказал Фелипе Мендайола, руководитель дилера в Ходжесе Субару в Ферндейле, Мичиган, "Это помещает дополнительные 20$ в 30$ в неделю в бумажниках людей".
