Поскольку компания готовится отмечать свою 100-летнюю годовщину в этом месяце в Olympiahalle Мюнхена, она входит в новый цифровой век, обычно называемый "Четвертой Промышленной революцией". Возродившаяся компания Mercedes-Benz, увеличения продаж китайских автомобилей и возрастающая конкуренция со стороны технически безжалостных сил, Google и Apple - просто некоторые трудности, с которыми это сталкивается.
При бывшем генеральном директоре Норберте Райтофере BMW сформулировалась ясная определенная программа - быть ведущим в мире премиальным автомобилестроителем к 2020. И в течение прошлых десяти лет, это воплощалось в жизнь благодаря сокрушительному господству сегмента среднего размера седанов с тремя рядами.
Много аналитиков полагают, что Mercedes, в настоящее время на пике его цикла продуктивности и постепенно догоняет BMW в пользующимся спросом премиум-бренде. Автомобильная промышленность собирается очень сильно измениться в следующие 10 лет, намного сильнее чем за прошлые 50, что очень хорошо видно по форумам этого года в Давосе, Швейцария.
Если так, это означает, что у нового босса BMW Харальда Крюгера будет много новых идей, так как его срок пребывания на этой должности простираться до 2026. Именно к этому году юный генеральный директор приблизится к максимальному возрасту компании 60 для менеджеров.
"Я не завидую Крюгеру, чтобы быть честным. Очевидно, он заполняет некоторую большую пропость между прошлым и будущем атомобилестроения", сказал Эксэйн аналитик в области автомобильной промышленности BNP Paribas Стюарт Пирсон. "BMW - компания, которая выполняла отлично свой план развития, это стратегически на правильный путь".
Поскольку он готовится показать новую стратегию группы в этом месяце, Крюгер знает, что должен будет найти ответы далеко вне класса спортивных седанов или роскошных внедорожников, которые они сейчас развивают и строят.
"Мы видим будущее передвижений в городской среде на автомобилях в центре мегаполисов", сказал член правления BMW Иэн Робертсон. "Но это, вероятно, будет автономным до большей или меньшей степени автопродукт".
До сих пор его планы - плотно засекреченная тайна целей объема продаж или прибылей еще не просочилась. Крюгер, однако, как ожидают, начнет сообщать свое видение BMW когда группа раскроет свои ежегодные результаты. В этом году это будет 16 марта.
В соответствии с предыдущим планом BMW "Стратегией Номер Один" BMW сократила на 6 миллиардов евро затрат более чем за пять лет и в конечном счете сократила 8100 рабочих в компании. "Это похоже на тревожный сигнал" - вспомнил один из менеджеров компании.
