Новый 1,8-литровый двигатель ВАЗ 21179

В новом двигателе применена модернизированная машина натяжения ремня ГРМ с 2-мя роликами, германской компании INA. Облегченная шатунно-поршеньковая группа изготовлена на Federal Мogul. Форсунки двигателя характеризуются повышенной эффективностью. Настройка фаз привела к модернизации системы смазки. Введен новый вкладыш с канавкой переменного сечения с целью понижения расхода масла.

В первый раз в вазовском двигателе появился насос иностранного изготовления южнокорейский GMB. Новейший двигатель рассчитанн на применение с машинами XRAY и Ларгус. и Нива. Цилиндры унифицированы с используемым в современных 1,6-литровых движках ВАЗ-21126, 21127 и —21129. Различия только в добавочных каналах концепции смазки, которые обеспечивают службу регулятора фаз.

Новшество,которые получил показатель 21176, формирует 122 лошадинные силы и 173 Нм вращающийся момент. ВАЗ 21179 выполнен на основе блока цилиндров 1.6-литрового двигателя, но с большим поршнем на 84 мм, изменены каналы охлаждения, а уровень сжатия понижен с 11 до 10,5.

По достоверным источникам компания АвтоВАЗ намеревается объединить движок с модернизированной версией имеющейся коробки передач 2180/2181, для которой изменят изменили охлаждение шестерен. Высокотехнологичные комплектующие для двигателя будут доставлять иностранные изготовители либо их предприятия в Российской Федерации.

В настоящее время ведется организация производства первых моторов с учетом генеральных поставщиков. Первоначальную деятельность согласно договору на ВАЗ-21176 необходимо закончить в летний сезон 2016 года. Кроме того к данному сроку обязано должны появиться опытные образцы.

Как заявляют ВАЗовцы ресурс нового двигателя равен 400000 километров. Обещают сокращение расхода. Интересно, что этот двигатель начали разрабатывать ещё с 2000 года. Думаю, если поставить 2-ой гиратор, канал с 21127, паук 4-2-1, для выброса, то мощность Будет приблизительно 150 лошадинных сил спокойно.