Синхронизированный 8-дюймовый главный шпиндель и 6-дюймовый вспомогательный шпиндель (S-сконфигурированные машины) обеспечивают высокоточный поворот передней и задней части цилиндрических деталей.
Высота оси z составляет 630 мм;
над кареткой составляет 300 мм;
максимальный диаметр поворота 335 мм;
максимальная длина поворота составляет 468 мм (455 мм для SY).
Структурные компоненты новых многоточечных токарных центров L2100Y / SY Hyundai WIA разработаны с использованием анализа конечных элементов (FEA) для обеспечения мощной резки и гибкости и состоят из чугуна, чтобы минимизировать деформацию при выполнении тяжелых обработок. Слой предназначен для поглощения вибрации для стабильной обработки. Чтобы исключить термический рост во время обработки, все оси приводятся в действие высокоточными шариковыми винтами с двойной гайкой. Конструкция с двойным предварительным натяжением обеспечивает отличное позиционирование и повторяемость при практически отсутствии теплового роста. Все шариковые винты подключаются непосредственно к сервоприводам без зубчатых колес или ремней, исключая люфт.
Движение прецизионных осей с большими нагрузками достигается за счет использования упрочненных и заземленных направляющих на всех трех осях. Конструкция Y-оси клинового типа обеспечивает превосходную позиционную точность и проста в программировании, что обеспечивает повышенную производительность. Ход X- и Y-оси составляет 8,3 дюйма / 3,9 дюйма (210/100 мм); Проход по оси Z составляет 22,8 "/ 19,7" (580/500 мм). Быстрый ход: 709 м / мин (18/12 м / мин) по оси X и Y и 945 м / мин (24/24 м / мин) по оси Z. L2100Y / SY сконфигурирован с главным шпинделем 4500 об / мин.
Бесступенчатый 8-дюймовый шпиндель был разработан для высокоточных применений с функциями, обеспечивающими минимальный температурный рост на высоких скоростях или при тяжелых нагрузках. Кроме того, за счет увеличения диаметра и толщины шпинделя и использования только угловых подшипников с ультраточным классом ускорение / торможение высокой скорости достигается для плавной обработки при высоких оборотах, говорится в сообщении компании.
Основной шпиндель обеспечивает минимальный шум и вибрацию даже при самых высоких скоростях резания, гарантируя чрезвычайно стабильную механическую обработку и минимизируя теплопередачу к основному шпинделю. Это способствует повышению долговечности и обеспечивает высококачественную отделку поверхности на каждой завершенной детали. 6-дюймовый вспомогательный шпиндель с осью C предлагает индексацию 0,001 степени и управляется шариковым винтом и сервомотором с осью B, чтобы обеспечить высокую точность и точность.
Движение заготовки между двумя шпинделями выполняется во вращающемся состоянии с помощью синхронизированного управления для уменьшения времени цикла и повышения производительности. Главный и вспомогательный шпиндели управляются с осью C. Также возможна контурная обработка с осью C, позволяющая пользователю обрабатывать внешние формы и карманы сложных деталей, используя живые инструменты и ось Y. Токарные центры Hyundai WIA L2100Y / SY оснащены большой башенкой BMT с 12 станциями, позволяющей многозадачным машинам серии L2100Y / SY выполнять высокоточные фрезерные операции в одной установке.
Сервомотор с высоким крутящим моментом управляет башенкой BMT с 0,4 сек индексированием в любом направлении. Верхняя плита BMT последнего поколения повышает производительность инструмента и его жесткость за счет крепления каждого инструмента четырьмя винтами. Общая мощность и мощность резания были улучшены для всех применений, включая фрезерование, сверление и нарезание резьбы. Возможности обработки увеличены с добавлением фрезерной головки Straight, которая удаляет материал со стороны заготовки, и угловую фрезерную головку, которая позволяет выполнять операции ID.
