Пятница, 29 Июнь 2018 13:53

Современное покрытие цилиндров двигателей

Автор 
Оцените материал
(1 Голосовать)

есколько лет назад компания Daimler AG разработала технологию Nanoslide, технологию покрытия цилиндра для алюминиевых блоков двигателя, которая предлагает альтернативу гильзам цилиндров / вкладышам. 

Технология использует двухпроводно-дуговое распыление для непрерывного расплавления железных / углеродных проволок и распыления их на цилиндры с помощью потока газообразного азота.  Скорость распыления частиц колеблется от 60 до 80 метров в секунду, а температура частиц распыления достигает 2000 ° C.  По сравнению с другими процессами термического покрытия Нанослид считается более экономичным, надежным и повторяемым, создавая благоприятные условия трения между отверстиями и поршнями / поршневыми кольцами.  

 

Daimler приступил к разработке технологии покрытия с небольшим серийным выпуском двигателей AMG, включая 6,3-литровый V8.  С 2006 года он обработал более 80 000 двигателей.  С недавнего времени компания сотрудничает с Gebr Германии.  Heller Maschinenfabrik GmbH, которая разработала систему Heller Cylinder Bore Coating (CBC) для автоматизированного нанесения покрытий на цилиндр Nanoslide, механическую обработку и ее контроль высокопроизводительных приложениях.  

 

Система CBC использует обрабатывающий центр Heller MC20 для выполнения тонкоизмельченных, черновых, наносистемных покрытий, грубого хонингования, финишной обработки (для обнажения поры) и последующей обработки.  Общее время цикла для восьмицилиндрового двигателя, включая частичную нагрузку / разгрузку, составляет от 5 до 6 минут.  Блоки двигателя можно  непосредственно загружать в обрабатывающий центр.  

 

Ключевым аспектом системы Heller HBC является окончательный тонкорастворимый процесс покрытых цилиндров.  Говорят, что это занимает половину времени традиционного хонингования, обеспечивая последовательность доводки формы цилиндра из-за ориентации осевого шпинделя обрабатывающего центра на отверстие.  

 

Компания говорит, что стоимость оснастки также меньше по сравнению с традиционным хонингованием.  Проверка цилиндров осуществляется с использованием системы датчиков измерения отверстий Jenoptik IPS 100, которые используют технологию CMOS для получения панорамного обзора поверхности цилиндра на 360 градусов.  Это устройство автоматически обнаруживает дефекты поверхности, такие как царапины, пористость и дыроколы.

https://d2n4wb9orp1vta.cloudfront.net/cms/MMS_0315_RT_Heller-1a.jpg;width=560;quality=90

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии